Ta flygcertifikat

Borås Ultralätt Flygklubb har mer än 30-års erfarenhet av att utbilda nya piloter, allt ifrån nybörjare till personer med andra typer av flygcertifikat.

Vi följer en strikt läroplan för att säkerställa att eleverna lär sig att flyga tryggt och säkert. Säkerhet är alltid högsta prioritet, och vi ger därför tidiga genomgångar av situationer som kan uppstå under flygning.

Att ta flygcertifikat tar cirka 9 månader och startar varje hösttermin med gemensam teori. Därefter följer individuella flyglektioner.

Åldersgräns för att börja ta flyglektioner är 16 år, och för att erhålla flygcertifikat behöver du ha fyllt 18 år. (Möjligt att få dispens vid fyllda 17 år).

Vi lär dig flyga!

Elevtillstånd

Innan den praktiska utbildningen kan påbörjas måste du först skaffa ett elevtillstånd. Enligt Transportstyrelsen räcker det med att tillståndet är utfärdat innan du flyger ensam, men av säkerhetsskäl har vi i klubben valt att inte påbörja den praktiska delen förrän du som elev har ett godkänt elevtillstånd.

  • Ladda ner blanketten "Ansökan om elevtillstånd" hos Transportstyrelsen. Fyll i och skicka in ansökan till den adress (e-post eller vanlig post) som anges på blanketten.

  • Medicinskt intyg fås via flygläkare. Du kan hitta godkända flygläkare via Transportstyrelsen.
    För ultralätt flygcertifikat krävs en flygläkarundersökning för klass LAPL.
    Om du använder glasögon eller linser (även läsglasögon), måste du be din optiker om ett glasögonrecept att ta med till läkarundersökningen!

  • För utländska medborgare folkbokförda i Sverige behövs även ett personbevis, vilket kan beställas från Skatteverket.

Hur ansöker jag om elevtillstånd?

Två personer sitter i cockpit på ett flygplan, med hörlurar och mikrofoner. De bär säkerhetsbälten med texten "selflets." En kvinna till vänster har solglasögon, och mannen till höger ler. Det är molnigt utanför.

Handläggningstiden för ett elevtillstånd kan vara flera veckor, och du kan även behöva vänta länge på att få en tid hos en flygläkare – så var ute i god tid! Se till att ordna med det medicinska intyget och skicka in papperna så fort du kan för att inte riskera att bli "groundad"!

Personer runt ett bord studerar kartor och antecknar, med en glob i mitten. En man står och läser ett papper. En skärm visar en karta och på väggen hänger diagram och kartor. Ett klassrumsliknande utrymme.

Teoriutbildning

Under teorin får du lära dig följande:

  • Flygtekniska ämnen
    Hur ett flygplan, dess motor och instrument fungerar. Du får också grundläggande kunskap i aerodynamik.

  • Flygoperativa procedurer
    Hur flygplatser och flygledning fungerar, samt vilka regler och föreskrifter som gäller för luftfarten.

  • Flygradiotelefoni
    Hur man kommunicerar via flygradio med flygledare och andra piloter. Studiebesök till Landvetter ingår.

  • Människans begränsningar
    Hur sinnen och psykologi påverkar beslut under flygning.

  • Meteorologi
    Grundläggande väderkunskap och hur du använder flygväderprognoser för att planera flygningar.

  • Navigation
    Användning av karta, kompass och GPS. Hur du planerar rutter, beräknar bränsleåtgång och flygtid.

Flera människor arbetar med ett litet flygplan utomhus. De bär varma kläder och verkar engagera sig i underhåll eller rengöring av planet. Himlen är molnig och marken ser blöt ut.

Upplägg

Den inledande teoretiska utbildningen pågår från mitten av oktober till början av juni. Vi kör sedan i oktober en hybridutbildning, där majoriteten av undervisningen sker online med lärarledda tillfällen en gång per månad. Under kursens gång genomförs fem teoriprov som består av flervalsfrågor.

Utsikt från ett flygplan över ett landskap med sjö och skog under en molnig himmel.

Flyglektioner och Utbildning

Flyglektioner kan genomföras året runt, men sker oftast från april. Utbildningen omfattar minst 25 timmar flygning, och de flesta elever behöver några lektioner extra. Till en början flyger man dubbelkommando med läraren, men så småningom flyger man ensam i flygplanet med läraren på marken – så kallad EK-flygning.

Den första EK-flygningen är ett stort steg, men du kan vara säker på att instruktören inte släpper iväg dig om instruktören inte är helt övertygad om din förmåga.

EK-flygning och Slutprov

Utbildningen inkluderar minst 5 timmars EK-flygning, varav en landning på annan ort. Efter det görs en uppflygning (praktiskt slutprov) med en annan instruktör.
Instruktören avgör när eleven är redo för uppflygning.

Lektioner och Tider

Varje elev tilldelas en huvudinstruktör, men kan även boka lektioner med andra instruktörer. Lektionernas takt och tider bestäms tillsammans med instruktören, och flygplan bokas via tjänsten "myWebLog".
För elever med tidigare flygerfarenhet kan utbildningen förkortas.

Efter Certifikat

Som ny pilot flyger du först nära flygplatsen för att öva, men efter utbildningen är du fri att flyga vart du vill. För att ta med passagerare krävs totalt 10 timmars flygning efter certifikat.

Men du! Förbered dig på många passagerarflygningar när kollegor och vänner får reda på att du har certifikat!

Flyglektioner

Kostnad

Eftersom varje elevs utbildning ser olika ut, är det svårt att fastställa den exakta kostnaden i förväg, men vanligtvis landar den på drygt 50.000 kronor.

Den faktiska kostnaden för ett komplett UL-certifikat varierar beroende på flera faktorer.

Litet flygplan på landningsbana, person intill flygplanet, klarblå himmel, gräsfält runtom.

Fortsatt flygning

Efter att du erhållit certifikatet behöver du flyga minst 12 timmar per år, och i början av varje säsong krävs en kontrollflygning (proficiency check) med en flyglärare inom klubben.

Den lägsta kostnaden att räkna med är cirka 10.000 kronor per år, men du kommer garanterat vilja flyga mer!

Med ett UL-certifikat får du inte flyga kommersiellt (t.ex. transportera passagerare eller gods mot betalning), men du får gärna ta med en kompis och dela på flygkostnaden – kanske till Læsø, Visingsö eller Öland?

Delad glädje är som bekant, dubbel glädje!